Pour un Jour donné, produit de la Capacité de Stockage et du Niveau de Stock Maximum de ce Jour. C’est la Quantité maximale d’Energie en Stock qu’un Client peut détenir un Jour donné.

Le réseau de transport est constitué d'un ensemble de canalisations enterrées acheminant du gaz naturel d'un point à un autre : il est constitué d'un point d'entrée, de stations de compressions et d'un point de sortie.

Ensemble composé : - d’une Capacité de Stockage Unitaire ; - d’une Capacité Journalière Nominale de Soutirage Unitaire ; - d’une Capacité Journalière Nominale d’Injection Unitaire. Il est souscrit dans le cadre du contrat d’Accès au Stockage et permet de définir les droits et obligations du Client.

Pour un Jour donné, produit de la Capacité de Stockage et du Niveau de Stock Minimum de ce Jour. C’est la Quantité minimale d’Energie en Stock qu’un Client peut détenir un Jour donné.

Pour un Jour donné, le Stock d’un Client est égal au Stock de la veille augmenté de la Quantité Injectée pour ce Jour ou diminué le cas échéant de la Quantité Soutirée pour ce Jour. Le Stock ne peut être négatif et doit être compris entre le Stock Minimum et le Stock Maximum.

Réseau dont l'objet est de desservir à partir du Réseau de Grand Transport des points de consommation qui n'y sont pas directement raccordés.

Situations de Force Majeure, Maintenance Programmée ou Maintenance non Programmée… limitant les capacités de TIGF et donc les droits des Clients.

Réseau reliant entre eux les Points d'Entrée avec des opérateurs adjacents (opérateurs de transport, de stockage ou de production). Il est principalement constitué d'ouvrages de grand diamètre.

Quantité d’Energie que TIGF a enlevé un Jour donné en un Point d’Interface Transport Stockage donné, en exécution du Contrat.

Quantité d’Energie que TIGF a livré un Jour donné en un Point d’Interface Transport Stockage donné, en exécution du Contrat.