Terme désignant les manutentions de marchandises (embarquement et déchargement) à bord des navires de commerce mais aussi l’entreprise qui effectue ces manutentions.

Ouverture pratiquée dans les pavois ou dans les câle-pieds, pour évacuer du pont les eaux. Ils sont appelés " sabords de décharge" si de grandes dimensions.

Adjectif qui définit un bateau qui continue à flotter même lorsqu’il est rempli d’eau.

Ligne reliant tous les points d’égale pression atmosphérique et qui est représentée sur une carte météo.

Terme désignant la marée descendante qui se produit entre l’étale de haute mer et l’étale de basse mer. Le courant qui en résulte est appelé : courant de jusant.

Terme désignant la zone de l’hémisphère sud le long du 40ème de latitude sud et où soufflent les vents d’ouest dominants. Ces vents soufflent une bonne partie de l’année entre force 6 et 12 Beaufort levant une mer énorme qui n’est freinée par aucune terre. Ces quarantièmes rugissants sont craints des marins.

Terme anglo-saxon donné à un appontement qui s’avance perpendiculairement à la côte, parfois très loin en mer. Il est formé de pieux (bois, fer, béton) verticaux avec traverses sur lesquelles repose un tablier.

Nom donné aux fibres produites par une variété de bananier des Philippines. Ces fibres sont aussi appelées "chanvre de Manille" - Maintenant, elles ne sont plus beaucoup utilisées en plaisance.

Graphique géométrique donnant à l’aide de courbes; les solutions aux problèmes de marées, de vitesse/cap ou pour le calcul du point astronomique, etc.

Technique consistant à faire giter fortement un navire pour permettre le nettoyage ou la réparation de sa carène.